Введение в литые детали из ковкого чугуна:
Во время промышленной революции,детали из ковкого чугунабыли популярны как строительный материал. Однако материал был хрупким и поэтому не подходил для некоторых строительных целей. В 1940-х годах исследователи, как сообщается, обнаружили, что добавление магния в качестве ингредиента перед литьем может значительно улучшить свойства чугунных сплавов. Это улучшение изменило составдетали из ковкого чугунана уровне частиц.Детали из ковкого чугунаобладают повышенной способностью к изгибу и способностью выдерживать удары без разрушения,
Введение в производство железнодорожных деталей из серого чугуна:
Литье железнодорожных деталей из серого чугунапредставляет собой смесь железа, углерода и кремния. Серая часть названия, также пишется как "grey", описывает цвет сплава и трещину графита, которая возникает из-за структуры чешуек графита внутри железа. Материал, используемый длялитье из серого чугуна железнодорожные детали, то есть доля элементов, содержащихся в смеси, увеличение процента кремния, как правило, способствует стабилизации графита в сплаве, а сокращение времени охлаждения может привести к снижению количества графита в готовом продукте.
Преимущества чугунного литья железнодорожных деталей:
1. НашЧугунное литье железнодорожных деталеймогут быть изготовлены из двух различных материалов: литые детали из ковкого чугуна и литые железнодорожные детали из серого чугуна.
2.Литье железнодорожных деталей из серого чугунасостоят в среднем из 2,5–4% углерода, 1–3% кремния и около 95% железа. Графит в чугуне может составлять 6–10% от общего объема конечного чугуна.
3.Детали из ковкого чугунадобавит определенное количество магния, чтобы повлиять на характеристики ковкого чугуна. Он имеет лучшую пластичность и прочность на растяжение.
О нас:
Даньдун Хенгруй Машины Ко., ООО. настаивает на технологическом прогрессе и стремится превратить компанию в современное литейное предприятие с низким потреблением энергии, низким уровнем выбросов, высокой эффективностью и защитой окружающей среды. С точки зрения технологий мы внедрили и приняли передовые технологии литья, такие как литье под высоким давлением, изготовление стержней с оболочковым стержнем и трехмерное проектирование процесса. С точки зрения литейного оборудования мы сначала внедрили две автоматические производственные линии литья под давлением ФБОⅢ со съемными ящиками из Японии (размер ящика: 605×505×200㎜), которые могут производить 120 песчаных форм в час и 7000 тонн отливок в год. Позже мы внедрили автоматическую производственную линию статического давления с ведущим мировым уровнем (размер ящика: 1000×800×350/300㎜), которая может производить 90 песчаных форм в час и 30 000 тонн отливок в год, и объем производства был расширен. Для производства высококачественного расплавленного чугуна мы приобрели 12-импульсные электронные печи последовательно и параллельно (6 3-тонных и 6 1,5-тонных), которые эффективно повысили уровень плавки и могут производить высококачественный чугун или материалы с особыми потребностями. В аспекте управления литьем внедрено автоматическое подающее оборудование, а программное обеспечение управления литьем может автоматически регистрировать данные всего процесса литья, от плавления ингредиентов до плавки, спектрального анализа, измерения температуры, веса расплавленного чугуна и т. д. Все данные отображаются на экране перед печью, так что оператор может видеть их одним взглядом. В то же время эти данные также обеспечивают надежную основу для анализа состояния производства, отслеживания и улучшения качества продукции.
