Внедрение деталей железнодорожного транспорта из ковкого чугуна:
Нашжелезнодорожные детали из ковкого чугунаобычно изготавливаются с использованием следующих типов технологий производства:
Литье в песчаные формы: это распространённый метод производства чугуна. Песок уплотняется и формуется, образуя форму, затем в форму заливается расплавленный чугун, и деталь извлекается после охлаждения.
Литье по выплавляемым моделям: этот метод предполагает изготовление восковой модели, на которую затем наносится слой керамики. Затем воск расплавляется под действием тепла, образуя полость, и, наконец, в полость заливается расплавленный чугун для формирования детали.
Литье в оболочковую форму: в этом процессе используется песчаная форма, покрытая смолой. Модель сначала покрывается смесью смолы и песка для формирования прочной оболочки, а затем в оболочку заливается расплавленный чугун для точного изготовления детали.
Применение ковкого чугуна в отливке деталей поездов:
Ковкий чугун обладает такими преимуществами, как лёгкость, высокая прочность, коррозионная стойкость и простота обработки. Мы можем производить тормозные скобы, колёсные диски, прицепы и другие детали, подходящие для различных видов железнодорожного транспорта, таких как высокоскоростные железные дороги, городской рельсовый транспорт и магнитная подушка.
Сравнительная таблица материалов деталей из ковкого чугуна для железных дорог:
Чугун с шаровидным графитом ДИН ЕН 1563 | Германия С 1693 года | Франция НФ | Великобритания БС | олень ASTM A536 |
АН-GJS-350-22-ЛТ | ГГГ-35.3 | ФГС 370-17 | 370/17 | -- |
АН-GJS-400-18-ЛТ | ГГГ-40.3 | -- | -- | 60-40-18 |
АН-GJS-400-15 | ГГГ-40 | ФГС-400-12 | 420/12 | 60-40-18 |
АН-GJS-400-10 | -- | -- | 420/12 | 65-45-12 |
АН-GJS-500-7 | ГГГ-50 | ФГС-500-7 | 500/7 | 65-45-12/ 80-55-06 |
АН-GJS-600-3 | ГГГ-60 | ФГС-600-3 | 600/3 | 80-55-06 |
АН-GJS-700-2 | ГГГ-70 | ФГС-700-2 | 700/2 | 100-70-03 |
АН-GJS-800-2 | ГГГ-80 | ФГС-800-2 | 800/2 | 120-90-02 |
АН-GJS-1000-5 (ДИН АН 1564) | ГГГ-100Б/А | -- | -- | 850-550-10 |
АН-GJS-ТОПОР NiSiCr35 5 2 | ГГГ- NiSiCr 35 5 2 | ФГС- Ni35Si5Cr2 | С5С | Тип Д-5С |
ЧАСТО ЗАДАВАЕМЫЕ ВОПРОСЫ:
1. Можете ли вы произвестиЧугунная литая часть поездапо нашим образцам?
Да, мы можем сделать замеры по вашим образцам для изготовления чертежей инструментов.
2. Что такое контроль качества?Чугунная литая часть поездав вашей компании?
У нас есть спектрометры для контроля химических свойств, испытательные машины на растяжение для контроля механических свойств, а также ультразвуковой дефектоскоп (ЮТ Соник) в качестве метода неразрушающего контроля для контроля обнаружения под поверхностью чугунных железнодорожных деталей.
Упаковка и доставка железнодорожных деталей из ковкого чугуна:
Деревянный ящик/железный ящик, в соответствии с вашими требованиями.
Порт:
Далянь/Тяньцзинь/Шэньчжэнь/Шанхай, Китай.
Обслуживание и поставка чугунных литейных частей поезда:
Поддержка индивидуальных услуг OEM и ОДМ,
Стандартная экспортная упаковка (деревянный ящик/железный ящик/поддон), поддержка ФОБ, СИФ и других методов транспортировки.